邢台立体车位过规诚信企业「恒远智能」

立体车库

    立体车库的发展阶段据了解，国内机械式停车设备行业发展经过了三个阶段，一个阶段为自主开发阶段。立体车库的发展阶段据了解，国内机械式停车设备行业发展经过了三个阶段，***个阶段为自主开发阶段。我国从20世纪80年代中期开始机械式停车设备的研发和使用，1988年在北京建成首座升降横移类停车设备，此阶段主要是根据客户的特定需求开发设计，产品技术不成熟，产品种类单一。

      第二阶段为技术引进阶段。如采用栅格门，则栅格门距设备运动件至少500mm，且栅格空洞尺寸宽度不大于40mm。90年代，国内厂家开始与国外停车设备企业成立合资公司，引进国外的产品技术进行生产，产品种类逐渐丰富：1991年首座垂直循环类机械式停车设备在北京建成，1997年首座垂直升降类及首座多层循环类停车设备分别在上海和天津建成，1998年首座巷道堆垛类停车设备在深圳建成，2001年首座平面移动类停车设备在大连建成。

垂直循环类机械式停车

   垂直循环类机械式停车设备采用了垂直方向作循环运动的停车系统存取车辆，其工作原理是电机通过减速机带动传动机构，在牵引构件链条上，每隔一定距离安装一个存车架，当电机启动时，存车架随链条一起做循环运动，达到存取车的目的。升降横移类立体车库链条、链轮：1链条选用立体停车设备***链条，符合GB/T1243。存车时，司机将车开至车库存车托架的准确位置后，关好车门退出车库，按动操作按键，电机启动后，存车托架随之运动，另一存车托架转至进口位置时，则可进行下一个存车动作；取车时，按动操作台存车编号按键，电机启动，在可编程序控制器作用下使其按短路程运行至出口，司机进入存车托架将车开出。

立体车库的趋势

   从目前来看，我国立体停车场的发展还有一段路要走。比如目前我国已建成的立体停车场都面临有生存艰难的现状，如何让立体停车场正常盈利也是一个问题。而国人习惯了路面免费停车，如何让他们转变观念也是摆在大众面前的一大难点。立体车库车辆进出控制模块:车辆进出控制模块主要由读卡器、栏杆机、车辆感应线圈和摄像头等组成。不过，立体停车库相比传统停车场，优势明显。据《中国立体停车场行业需求与投资规划分析报告》数据显示，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。此外，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

立体车库的电器控制

    电器控制：1、检测元件：限位开关：检测载车板的准确到位；极限开关：保护载车板不超越限位；热继电器：检测电机是否超载，超载断电。2、执行元件：横移电机：驱动载车板横移；提升电机：驱动载车板升降。3、控制元件：可编程控制器（PLC）：对来自各个检测元件的信号按程序进行处理，并输出信号给电机；按钮箱：车库现场操作设备；由以上各种检测、执行及控制元件组成的系统，控制着整个停车设备载车板的升降动作，使各车位安全有序地进行。特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。