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机械立体车库

机械立体车库钢结构的特点与设计方法

1：可靠性高

钢材在生产时，整个过程可严格控制，质量比较稳定，，刚才组织均匀，接近于各向同性匀质体;刚才对物理力学特性与工程力学对材料性能做的基本假定符合较好；钢结构的实际工作性能比较符合目前采用的理论计算结果，计算结果可靠，所以说钢结构的靠靠性高。

2：材料的强度高，钢结构自重小

预混凝土等材料相比，虽然钢材的重力密度大，但它的强度和弹性模量较高，而且强度与重力密度之比也高得多，再同样的受力条件下，钢结构构件的截面积要小得多，结构的自重小。机械立体车库中的垂直循环一：垂直循环立体车库的架体总成现有垂直循环立体车库的架体总成，普遍存在传动效率不高、实用性较差的问题。钢结构的自重小，从而便于运输与安装，可减轻基础的负荷，降低地基和基础部分的造价。

立体车库

    平面移动类立体车库在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。

   特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。

     不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。 存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。

机械车库

     多层循环类停车设备是指通过使载车板作上下水平循环运动，实现车辆多层存放的停车设备。它主要有三部分组成：升降系统、水平循环系统、电气控制系统。根据经济合理和使用方便的原则，单套水平循环类停车设备的存容量为6～46辆。家用两层立体车库：液压简易升降系统是目前国内一款可以满足净高2。  机械式停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加500mm，但不小于2250mm；仅存容轿车的停车设备出入口的高度应不小于1600mm，存放客车类车辆的应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。车库土建结构应以满足停车设备所需尺寸为前提，首先应根据所选择的不同形式的停车设备的不同尺寸，留有足够的空间，即库内的净空尺寸，应能达到设备运行的要求。

     简易升降机械式停车设备按其具体构造或配置关系划分，有垂直升降地上两层、垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、俯仰升降地上两层等。按其驱动方式分，有机电驱动、液压驱动等。机电驱动又可分为链条传动、钢丝绳传动、滚珠丝杠传动等。3、阻车装置：在很多情况下停车时，司机必须要把车停在载车板合适的位置上，一般在载车板的后端一侧安装上一高25mm以上的阻车挡铁。适停车辆尺寸及重量、存容量、单车da进（出）时间应符全JB/T 8713的规定。型号表示方法在不要求停放微型及轻型客车时，斜线及其后面的两个符号不用标出。a) 简易升降类机械式停车设备，停3辆中型以下轿车，其中停1辆轻型以下客车，简易升降类机械式停车设备，停3辆大型以下轿车，不能停放客车， 简易升降类机械式停车设备，带一层地坑，能停放3辆中型以下轿车，不能停放客车。