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立体车库

     垂直循环立体车库土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计,当设备装在主体建筑物内部或相接于主体建筑物时,要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。抗震和风载应按当地的要求设计。立体车库盈利能力的***影响因素为：停车场实际使用率、收费定价机制和商业项目配建与否。车库门前应有足够的空地供汽车出入，如空地不够，可设置回转盘，但也必须满足空地的边缘距车库门少8m的距离。根据经济合理和使用方便的原则，单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为5~50辆。单车进(出)时间对存容量不大于10的小型设备，此时间不大于90s;对存容量大于10至50的中、大型设备，此时间不大于180s。

   随着社会的发展，我国的汽车保有量每年都持续激增，中国的立体车库行业也因此成为当前火热的朝阳行业。有的地方立体停车库虽然缓解了停车难的问题，能否赢利却成了新问题。自2014年国家有关部门相继出台有关建造立体车库的优惠政策以来，立体车库在***各地遍地开花，各大城市都掀起了建立体车库的浪潮。直到2017年初，北上广深等***城市和二三线城市的立体车库都纷纷竣工并且正式投入使用，立体车库行业的发展简直就是一片大好前景。

   目前，我国的汽车保有量早已突破1.7亿辆，停车位缺口大约在5000万个以上，且随着我国城市进入第二发展阶段，到2020年，停车泊位短缺在50%以上。由于无避让立体车库上层停车台可外移动90度，因此所要存取的车辆只需要直接驶入就行了，既不需要倒车也没有设备的钢丝绳或者人为因素形成的“窄门”，因此停车不但方便而且速度更快捷。智能立体停车库的建设成为各地方政府力推的PPP模式重点发展项目。一方面立体车库可以缓解大城市的交通拥堵问题;另一方面，智能立体停车库的运营将带来持续的盈利空间，对于民间资本具有巨大的吸引力，十分适合利用PPP模式进行快速铺开。